Harra Gear

Zizarrezko engranajeak abiadura murrizketa handiak behar direnean erabili ohi dira. Murrizketa-erlazioa zizarearen engranajeen hasiera kopuruaren eta hortzen kopuruaren arabera zehazten da. Baina harra-engranajeek isileko kontaktua dute, baina beroa ekoizteko joera dute eta transmisioaren eraginkortasun nahiko txikia dute.

Harra engranaje askok ez dute beste engranaje multzo batek duen propietate interesgarria: harrak erraz biratu dezake engranajea, baina engranajeak ezin du harra biratu. Zizarearen angelua oso baxua delako gertatzen da ezen engranajeak biratzen saiatzen denean, engranajearen eta harra arteko marruskadurak harra bere horretan mantentzen baitu.

Ezaugarri hau erabilgarria da garraiatzaileen sistemetarako bezalako makinetan, blokeatze-funtzioak garraiatzailea balazta gisa joka dezake motorra biraka ari ez denean. Zizarrezko engranajeen beste erabilera oso interesgarria errendimendu handiko auto eta kamioi batzuetan erabiltzen da.

Ekoizpenerako materialei dagokienez, oro har, harra metal gogorrez egina dago eta harra-engranajea, berriz, nahiko biguna den metalaz egina dago, hala nola aluminiozko brontzea. Zizarearen engranajearen hortz kopurua nahiko handia delako zizarearen aldean, hasierak 1 eta 4 izan ohi baitira, harren engranajearen gogortasuna murriztuz, harren hortzen marruskadura murrizten da. Zizareak fabrikatzeko beste ezaugarri bat engranajeak mozteko eta zizareak hortz artezteko makina espezializatuaren beharra da. Zizarrezko engranajeak, berriz, engranaje motorretarako erabiltzen den hobbing makinarekin egin daitezke. Hortzen forma desberdina dela eta, ezin da hainbat engranaje aldi berean moztu engranajeen hutsuneak pilatuz, ezpondako engranajeekin egin daitekeen moduan.

Zizarentzako engranajeetarako aplikazioen artean, engranaje-kaxak, arrantza-bastoien bobinak, gitarra-kordak sintonizatzeko estalkiak daude, eta abiadura-doikuntza zehatza egin behar da abiadura-murrizketa handia erabiliz. Zizarearen engranajea zizarrez biratu dezakezun arren, normalean ezingo da harra biratu harra engranaje erabiliz. Horri auto blokeatzeko eginbidea deritzo. Blokeo automatikoa ezin da beti ziurtatu eta alderantzizko prebentzio positiboa egiteko beste metodo bat gomendatzen da.

Zizare duplexen engranaje mota ere badago. Hauek erabiltzerakoan, atzeraerreak doitu daitezke, hortzak janzten direnean erreakzioa doitu behar baita, erdiko distantzia aldatu beharrik izan gabe. Ez dago zizare mota hori ekoizten duten fabrikatzaile gehiegi.

Zizarearen engranajeari normalean zizarearen gurpila deitzen zaio.